El Rendimiento
En una gran mayoría de los casos, el peso de los barcos es demasiado importante para navegar a gran velocidad.
Es inútil entonces aparejarlos en Carbono o con materiales de alta tecnología (al menos que sea para aparentar….) ya que de todas maneras la forma de la obra viva y el peso nunca harán de ellos veleros de alto rendimiento (media de 5 – 6 nudos, difícilmente más: ver Velocity prediction Program VPPX).
Rendimiento/Velocidad: de que estamos hablando?
Existe una definición técnica de la potencia de un velero, tiene una influencia directa sobre su velocidad. Para cualquier objeto en movimiento, la velocidad de un velero resulta de la adecuación entre fuerzas propulsivas y fuerzas que se oponen al movimiento.
Estos frenos son, los arrastres, debidos a la fricción del aire en las velas y la superficie de rozamiento del barco, y al contacto del agua sobre la carena y los apéndices (la superficie mojada).
A mesura que el casco avanza en el agua, pone en movimiento un sistema de olas. Este sistema crea primero una ola de proa, seguido de un hueco, y después otra ola llamada ola de popa. La distancia horizontal entre la parte más alta de las dos olas se llama la longitud de onda. Esta longitud de onda aumenta con la velocidad del barco para alcanzar un máximo igual a la longitud de la línea de flotación del barco.
La velocidad en nudos de un sistema de ondas se expresa según la formula siguiente
- V = (arel cuadrada de L) X R
- L = longitud de ondas, y R es un factor multiplicador. Si la longitud de ondas esta expresada en metros, R=2.43, y si esta expresada en pies, entonces R= 1.34
Como un velero en marcha está encarcelado entre su ola de proa y su ola de popa, entendemos que esta misma fórmula servirá para determinar la velocidad de casco del barco. El valor de “L” utilizado será entonces el largo de la línea de flotación, y utilizaremos los mismos valores por el multiplicador “R”. En ningún caso, la velocidad real (a la superficie del agua) del velero no podrá superar esta velocidad.
- Ej.: Velero 15 metros de flotación: V= 3.873 x 2.873 o sea 9.4 nudos máximo
Hablamos aquí de velocidad máxima y no de velocidad media, esta será mucho más limitada en realidad para los veleros de serie “estándar”. Para estos barcos, la velocidad media real será de 5 o 6 nudos.
Solo los veleros ligeros, con casco planos, con velas optimizadas, se distinguen de esa realidad y pueden así alcanzar velocidades muy superiores.
